Вахтовые автобусы

Реализация заводской техники от завода изготовителя 2017 г.в. Наименование (тип ТС) - Автобус вахтовый Год изготовления ТС - 2017 Категория ТС...

Реализация заводской техники от завода изготовителя 2017 г.в. Наименование (тип ТС) - Автобус вахтовый Год изготовления ТС - 2017 Категория ТС...

Вахтовые автобусы Урал 32551-61М Гарантия завода 24 месяца, сервисная книжка В наличии с ПТС 20+2 посадочных места Год изготовления ТС -...

Автобус вахтовый Урал с колесной формулой 6х6 с двигателем экологического класса ЕВРО-4 оборудован кузовом-фургоном с низким полом и предназначен для...

Модель спецавтомобиля – 4208-110-30 Обозначение спецавтомобиля – 420800-000003142/6 Базовая модель шасси/тягача: 5350-3060-42 Описание комплектации автомобиля: 28+2 места,сиденья с 2-х точечными ремнями, тахограф Завод-изготовитель спецтехники – ОАО «НЕФАЗ»

Вахтовый автобус на шасси КАМАЗ-43502, колесная формула 4х4, МКБ, МОБ, двигатель КАМАЗ-740.652-260 (E-4), топливная аппаратура BOSCH, Common Rail, рестайлинг, фургон каркасного типа / сэндвич панель, толщина утепления 40 / 80 мм, количество мест 28+2, ремни безопасности, тахограф российского стандарта с блоком СКЗИ (Continental DTCO 3283).

Вахтовый автобус УРАЛ-3255-59, базовое шасси УРАЛ-4320, колесная формула 6х6, двигатель ЯМЗ-65654 (Е-4) 230 л.с., КПП ЯМЗ-3261, МКБ, МОБ, кабина «Р» с пластиковым оперением, фургон каркасного типа, толщина утепления 40 / 80 мм, количество мест 22+6, ремни безопасности.

Вахтовый автобус НЕФАЗ-4208-111-13 на шасси КАМАЗ-5350, колесная формула 6х6, МКБ, МОБ, двигатель КАМАЗ-740.622-280 (E-4), топливная аппаратура BOSCH, Common Rail, рестайлинг, количество мест 20+2, ремни безопасности.

Вахтовый автобус на шасси КАМАЗ-5350, колесная формула 6х6, МКБ, МОБ, двигатель КАМАЗ-740.622-280 (E-4), топливная аппаратура BOSCH, Common Rail, рестайлинг, количество мест 28+2, ремни безопасности.

Вахтовый автобус ВМ-32841-10-01 на шасси ГАЗ-3309, 4х2, дизель, 20 мест

Пассажировместимость вахтового автомобиля на шасси КАМАЗ 43114/КАМАЗ 4326
составляет 28 человек в салоне вахтовки + 2 человека в кабине, включая водителя.
Освещение обеспечивается 6-ю потолочными плафонами, работающими от
бортовой сети автомобиля. Отопление – автономным воздушным отопителем
ШААЗ ОВ-65, Webasto HL90 или Eberspacher D8LC,
расположенным в кожухе снаружи на фронтальной стенке фургона.
Теплый воздух подается вниз салона вахтовки (в ноги).
Автомобиль также оснащается аварийно-вентиляционным люком.
Для связи с водителем в фургоне установлен зуммер.

Стоянка: Московская область, Нарофоминский район, пос. Селятино, ул. Промышленная, 11/1

Автобус специальный ,20 и 15 посадочных мест
• габ. размеры – 3720х2380х2100 мм.,
• внешняя обшивка -плакированный металл, цвет –зеленый или белый
• внутренняя обшивка – декоративное ДВП
• утепление – пенополистирол 40 мм.,
• двери – боковая одинарная, задняя одинарная.
• лестница – трапового типа
• окна – 7 шт.: 1 раздвижное, 6 глухих.
• освещение – 2 плафона
• пол–фанера 21 мм., автолин
• сиденья –20 и 15шт.
• Отопитель Планар 4Д-24 или ОВ 30 (Шааз)
• Екатерина СпецТехПром www.stpnn.ru

Алексей 8-922-116-00-02 http://www.legion-avtomarket.ru legion-4@list.ru
Кредит, Лизинг.
Фургон типа «вахтовый автобус» на базе шасси ГАЗ стандартно изготавливается на 15 или 20 посадочных мест, включая одно место в кабине водителя. В стандартную комплектацию входит: одностворчатые боковая и задняя двери, являющиеся одновременно запасными выходами. 6 боковых окон, 1 из которых открывающихся. Фургон оборудован вентилятором для принудительной циркуляции воздуха, автономным отопителем «Планар», зуммером, лестницей-трапом у каждой двери и прочим дополнительным оборудованием. В стандартном исполнении все автомобили комплектуются кронштейным креплением запасного колеса на задней стенке фургона с механизмом подъема колеса храпового типа.
Кузов автобуса имеет конструкцию каркасного типа. Каркас изготовлен из гнутых стальных профилей. Снаружи кузов обшит листовой оцинкованной сталью, окрашенной стандартно в зелёный либо белый цвет. Изнутри каркас обшит твёрдым ДВП, окрашенной в светло-серый цвет. Пространство между наружной и внутренней обшивками заполнено закладным пенопластом, толщиной 40 мм. Пол фургона выполнен из доски толщиной 30 мм и покрыт автолином чёрного цвета. Двери фургона оборудованы замками автомобильного типа, открывающимися снаружи и изнутри.
Кузов имеет по боковым сторонам окна, среднее с левой стороны по ходу движения - раздвижное. На передней стенке фургона установлено глухое окно. Все окна установлены в проём через резиновые уплотнители. Крайние глухие окна по обеим сторонам кузова дополнительно служат аварийными выходами.
• Кузов оборудован пассажирскими сиденьями, крепление которых осуществляется болтовыми соединениями через металлический профиль.
• Автобус оборудован звуковой сигнализацией (связью «пассажир-водитель»)
• Электрооборудование кузова состоит из системы освещения салона, системы внешних габаритных огней, системы связи «пассажир-водитель».
• Фургон оборудован держателем запасного колеса с механизмом подъёма.

Вид техники: Автобусы
Модель НЕФАЗ 42111-10-11
Год выпуска сентябрь 2012
Месяц постановки на учет сентябрь 2012
Пробег 2500 км
Двигатель Евро-3
Мощность двигателя 165 кВт 224,4 л.с.
Колесная формула 4*4 односкатный
Шины вездеходные
Техническое состояние новый на обкатке
Дополнительное оборудование: Обогрев топливных баков, аккумулятора, фильтров. Дополнительная печка в кабину автобуса. ПЖТ автономный.
Техника находится в г.Когалым
Автобус специальный НЕФАЗ-42111-0000010-11 предназначен для перевозки вахтовых бригад по до-рогам общей сети, а также местности, в тех же кли-матических условиях, что и шасси.
Кузов закрытый фургонного типа, металличе-ский с термоизоляцией, в правой боковине снабжен двумя дверями, одна из них аварийная; запасное ко-лесо установлено по центру задней стенки.
Топливных бака – два, расположены с правой и левой стороны шасси.
Сиденья автобуса – пассажирские, двухместные с ремнями безопасности.
Двери – одинарные, открываются наружу по хо-ду движения.
Окна – двойные, остекленные закаленным стек-лом.
Система отопления:
- основная от автономного жидкостного подогрева-теля;
- аварийная с подключением жидкостной системы охлаждения двигателя к основной системе отопле-ния.
Вентиляция:
- естественная – через окна с раздвижными стеклами и люки крыши;
- принудительная – от турбовентиляторов, установ-ленных на крыше кузова-салона.
Радиооборудование - радиоприемник, переговор-ное устройство.
Технические характеристики
Количество мест для сидения ( в т.ч. в кабине) 20 2 1
Масса снаряженного автобуса, кг 8870
Распределение нагрузки от снаряженной массы через шины, кгс:
передней оси 4670
задней оси 4200
Максимальная полная масса автобуса, кг 11170
Распределение нагрузки от полной массы через шины, кгс:
передней оси 5420
задней оси 5750
Базовое шасси:
Модель КАМАЗ-4326-15
Колесная формула 4×4
Двигатель КАМАЗ-740.31-240