Водовозка северное испонение УРАЛ 4320-1912-40

Автоцистерна для перевозки питьевой воды АЦПТ-10 на длиннобазовом, усиленном шасси Урал 4320-1912-40 (усиленные: рама, мосты, рессоры), колёсная формула 6х6, двигатель ЯМЗ-236НЕ2 , 230 л. с, ЕВРО-2, 2006 г.в новый с Госрезерваполный заводской капитальный ремонт 2016 г. всё новое (кабина, усиленные мосты, тормозная система, электрооборудование, оптика, АКБ, РТИ и т.д.), предпусковой подогреватель двигателя ПЖД-30Г, новые шины ОИ-25 («14,00-20 «высокие»), с новой 2016 г.в. автоцистерной для перевозки питьевой воды АЦПТ-10 (10 м3), изготовленной в следующей комплектации:
• Материал ёмкости – нержавеющая сталь;
• Материал обшивки – конструкционная сталь Ст 20;
• Термоизоляционный материал между ёмкостью и обшивкой – ТИС-500, изготовленный из экологически чистого сырья, толщиной 50 мм;
• Напорно-всасывающие рукава БРС «Камлок» Ду-50, пищевые, 2 шт.
С новым 2015 г.в. насос 1СВН-80А, пищевой, производительность 580 л/мин., глубина самовсасывания – 6,5 м. Насосный узел и трубопроводы укрыты в заднем теплоизоляционном отсеке автоцистерны, дополнительно обогреваемом от системы выпуска отработанных газов. Привод насоса осуществляется через КПП шасси, коробку отбора мощности, с установленным на неё насосом НШ-50, гидромагистраль с гидробаком, гидрораспределителем, перепускным клапаном, гидромотор и муфту соединительную. Гидромотор, муфта соединительная и насос 1СВН-80А находятся в заднем утеплённом отсеке (узел забора и выдачи воды). Ёмкость АЦПТ-9 также обогревается от системы отработанных газов, путём проложенной внутри ёмкости выхлопной трубы в виде змеевика.